Վառելիքի էլեկտրական պոմպեր` ամբողջական տեսականի ոլորտի մասնագետներից

Bosch վառելիքի էլեկտրական պոմպերն օպտիմիզացված են շարժիչի կոնկրետ տեսակին և արտադրվում են որակի խիստ չափորոշիչներին համապատասխան:

համապատասխանություն նոր ավտոմեքենաներին ներկայացվող առանձնահատուկ բարձր պահանջներին
Շահագործման երկարատև ժամանակ
Աղմուկի մինիմալ մակարդակ
Վառելիքի օպտիմիզացված փոխանցում
Վառելիքի փոխանցման օպտիմալ ապահովություն
Խափանումների հանդեպ ապահովության բարձր մակարդակ

Բարձր արտադրողականության ապահովում

Ցանկացած պայմաններում վառելիքի էլեկտրական պոմպը (EKP) ճնշման տակ շարժիչին պետք է ապահովի ներարկման համար անհրաժեշտ բավարար քանակությամբ վառելիք: Այն նաև ժամանակակից ավտոմեքենաների վառելիքի անմիջական ներարկման համակարգերում օգտագործվում է որպես վառելիքի լրացուցիչ ներմղում ապահովող պոմպ, ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչներում: Հիմնական պահանջները`

Նոմինալ լարման դեպքում արտադրողականությունը 60 մինչև 200 լ/ժ
Վառելիքի համակարգում ճնշումը 300 մինչև 450 կՊա(3–4,5 բար)
Նոմինալից 60 մինչև 70 % լարման դեպքում համակարգում անհրաժեշտ ճնշման ստեղծում` դա բացարձակ անհրաժեշտ է սառը գործարկման համար:

Առանձնահատկությունները

Վառելիքի տարբեր տեսակների համար մշակված հատուկ դետալների օգտագործում
Նույնիսկ կրիտիկական պայմանների հանդեպ դիմացկուն հատուկ նյութերի օգտագործում (օրինակ` տաք բենզին)
Մեքենայի էլեկտրական համակարգի ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնող մաքսիմալ արդյունավետություն (վառելիքի ծախսի նվազում)
Հստակ կիրառման համար հաշվարկված ճնշման սահմանափակիչների կոնստրուկցիայի օգտագործման շնորհիվ անվտանգության ապահովում: