Ավտոմեքենայի նախապատրաստումը ամռանը

Վերջին տարիներին տարածում են ստանում հեռավոր ուղևորություններն ամռանը: Տհաճ կլինի, եթե տաք ծովափին պլանավորած հանգիստը խափանվի խափանված ավտոմեքենայի պատճառով: Շատ վարորդներ նշանակություն չեն տալիս ամռանն ավտոմեքենայի նախապատրաստմանը և իզուր: Շոգ ամառային օրերն իրենց մեջ թաքցնում են ոչ պակաս վտանգ, քան ձմռան սառույցն ու ձյունը:

Ինչո՞վ է վտանգավոր ամառային շոգն ավտոմեքենայի համար

• Անիվների կցորդման նվազում շիկացած ասֆալտի վրա
• Սառեցման համակարգի վրա գերծանրաբեռնվածություն
• Շարժիչի գերտաքացում
• Օդափոխման համակարգի վրա գերծանրաբեռնվածություն
• Արգելակների արդյունավետության նվազում

​

Խորհուրդ է տրվում ամռանն ավտոմեքենայի նախապատրաստման հետևյալ հաջորդականությունը

• ​Ձմեռային անիվների փոխարինում ամառայինի

Գարնանը, երբ օդի միջին ջերմաստիճանը հասնում է 10 աստիճանի (ապրիլ ամիս), անհրաժեշտ է իրականացնել անիվների փոխարինում: Ձմեռային անվադողերի փոխարեն տեղադրվում են ամառայինները: 

Ավտոմեքենայի շահագործումը ձմռանը ամառային ռեզիններով վտանգավոր է: Արգելակման արդյունավետությունը նվազում է մի քանի անգամ: Անվադողերը տեղադրելուց հետո հաստատվում է արտադրողի կողմից նշված ճնշումը: Նշվում է անվադողի մակնիշավորման վրա:

Եթե հայտնաբերվում է պահպանաշերտի զգալի մաշվածություն կամ խորը վնասվածքներ, ապա այն ենթակա չէ օգտագործման: Այն հարկավոր է փոխարինել:

• Աշխատանքային հեղուկների մակարդակը

Ավտոմեքենայում առանձնացնում են հետևյալ աշխատանքային հեղուկները`

• Շարժիչի յուղ, ստուգումն իրականացվում է արանքաչափիչի միջոցով
• Անտիֆրիզ (շարժիչի սառեցում), օպտիմալ մակարդակը նշված է ընդարձակման բաքում
• Արգելակման հեղուկ, մակարդակը ստուգվում է արանքաչափիչի միջոցով

Օդի և սրահի զտիչների փոխարինումը հարկավոր է իրականացնել վազքից ելնելով: Յուղի զտիչը փոխարինվում է շարժիչի յուղի հետ միասին: Յուղի փոխարինման հաճախականությունը կախված է որակից, ավտոմեքենայի շահագործման ինտենսիվությունից և շարժիչի ծանրաբեռնվածությունից:

Դիզելային շարժիչի համար խորհուրդ է տրվում որպես փոխարինման ինտերվալ  համարել յուրաքանչյուր 10 հազար կիլոմետրը, բենզինային շարժիչի համար` 12 հազար կիլոմետրը: